Pontificio Consiglio della Pastorale per i Migranti e gli Itineranti

I Incontro Europeo dei Direttori Nazionali dell’Apostolato della Strada

Comunicato  stampa

Il 1° Incontro Europeo dei Direttori Nazionali per la Pastorale della Strada si è realizzato nei giorni 3 e 4 febbraio 2003 nella sede del Pontificio Consiglio della Pastorale per i Migranti e gli Itineranti, in Vaticano.

Ad esso hanno partecipato 4 Vescovi e alcuni Direttori Nazionali, nonché  Rappresentanti di Conferenze Episcopali di 11 Nazioni europee, vale a dire: Belgio, Bosnia-Erzegovina, Cechia, Croazia, Francia, Italia, Polonia, Romania, Slovacchia, Spagna e Ucraina. A questo riguardo è importante rilevare la presenza numerosa, in proporzione, e attiva dell’Est Europeo.

L’introduzione ai lavori da parte del Presidente del Pontificio Consiglio, S. E. Mons. Stephen Fumio Hamao, ha messo in risalto la novità del fenomeno della mobilità umana vista dall’universo della strada, che sollecita l’attenzione e la carità pastorale della Chiesa. In particolare - ha detto il Presule - “la strada diventa luogo di espressione della fraternità” per promuovere una cultura cristiana della strada stessa.

L’Arcivescovo Agostino Marchetto, Segretario del Dicastero, - accogliendo l’invito del Concilio Ecumenico Vaticano II di scrutare i segni dei tempi (cfr. GS 24) - , ha delineato alcuni criteri di valutazione di questi nuovi fenomeni della mobilità nel settore strada, per rispondervi adeguatamente, scorgendovi un vasto e nuovo campo di apostolato che richiede nuovi oggetti-soggetti pastorali e protagonisti. Si riferiva agli autotrasportatori di merci a lungo percorso, e autisti di automobili e pullman, ai turisti, agli addetti alla sicurezza del traffico, ai distributori di carburante, ecc., e altresì ai senza fissa dimora (gli “abitanti della strada”), con preoccupazione soprattutto per i bambini, molti dei quali vivono nel “sottostrada” di grandi e fredde città.

Le strade, dunque, non sono soltanto arterie di passaggio, di transito, ma pure d’incontro di persone. Così le autostrade e le stazioni ferroviarie, nei cambiamenti socio-culturali in atto, diventano “piazze” e “areopaghi” di nuova evangelizzazione. Di qui l’urgenza di formare operatori di pastorale, sacerdoti, diaconi, religiosi/e e laici, che sappiano rendere presente e testimoniare il Vangelo di Gesù Cristo, il Signore, con metodi e forme di apostolato adatte e creative.

Nel confrontarsi con queste “novità”, le istituzioni e gli organismi della Chiesa, le associazioni e i movimenti di ispirazione cristiana, ed altresì le Autorità civili e gli enti interessati, debbono compiere un miglior coordinamento di energie e risorse nella promozione della dignità dell’uomo, in quanto utente della strada, mettendo insieme tutte le loro risorse di senso di responsabilità, fraternità e solidarietà. In tal modo, alla mobilità del mondo moderno deve corrispondere la mobilità della carità pastorale della Chiesa, e anche una rinnovata attenzione a questo settore da parte dei responsabili della cosa pubblica. E qualche segno positivo a questo riguardo si può già notare.

Gli interventi successivi, dei partecipanti alla riunione, hanno messo in evidenza aspetti positivi dell’odierno “fenomeno” della strada - diciamo così -, raggiunti grazie alle nuove tecnologie, ad acquisizioni culturali, e a comportamenti che promuovono la persona e la socializzazione. A questo “fenomeno” la Chiesa guarda quindi con simpatia e invita a cogliere i valori spirituali e teologici soggiacenti che rivelano la volontà (benevolenza) di Dio nei riguardi dell’umanità. Infatti la strada può favorire l’incontro fra persone, e perciò una vita di relazione più intensa, facilitando i viaggi e offrendo maggiore libertà, e sicurezza al tempo stesso. Il movimento è quindi un valore per l’uomo, che può anche rivelargli Dio e offrirgli la possibilità di riconoscere che l’altro è pure un fratello in umanità o nella fede. Il “credo” di oggi - come è definito il movimento da alcuni -, deve essere vissuto in ogni caso dai credenti con fede, speranza e carità. Per il cristiano, animato da queste virtù teologali e da quelle cardinali, la strada diventa perciò un cammino di santificazione.

Don Vicente Hernandez García, già Direttore nazionale in Spagna, ha successivamente presentato, lungamente e con profondità, il passato e il presente di tale pastorale, delineandone il futuro. L’impegno della Chiesa, in questo particolare settore, è cominciato lontano, nel tempo, per la Spagna, con iniziative per i camionisti e poi per le altre categorie di utenti della strada. L’obiettivo fu, ed è, quello di sensibilizzare le coscienze circa la sicurezza stradale e la responsabilità reciproca di pedoni e conducenti.

Don Hernandez García ha sottolineato altresì l’urgenza di evangelizzare anche coloro che sono immersi nel traffico stradale, promovendo in essi valori che, alla base, nascono dal comandamento dell’amore e dal senso del rispetto per la vita propria e altrui.

L’apostolato della strada mira quindi anzitutto a formare una più attenta consapevolezza della necessità di porre le basi per la pace e l’umana convivenza anche sulle strade del mondo in una società che diventi meno aggressiva, prepotente e violenta. È perciò urgente l’esercizio, qui, di virtù sociali, quali la mitezza, il rispetto dei diritti e dei doveri e la prudenza.

La Chiesa intende pure sollevare il velo sul grande dramma delle sofferenze causate dagli incidenti stradali, dovuti, per il 90%, al fattore umano. Nel XX secolo, considerando l’intero mondo, sono morte 35 milioni di persone e un miliardo e mezzo sono stati i feriti in incidenti stradali. Tutto questo naturalmente dice qualcosa all’orecchio della nostra sollecitudine pastorale.

Di fronte a questa tragedia deve diventare urgente, diremmo assillante, l’impegno comune, della società civile e delle Chiese e delle comunità ecclesiali, nonché dei leaders dei credenti delle varie religioni, per un’educazione stradale, e non solo, fin dalla prima infanzia, per un’attenzione alle famiglie dei morti sulle strade e ai feriti, in disponibilità alla mutua comprensione e al perdono. L’apostolato della strada deve anche sostenere i suoi “professionisti”, sensibilizzare i mass-media su realtà e problemi del traffico e altresì promuovere la collaborazione fra gli operatori pastorali stessi e i responsabili del traffico stradale. Di non minore importanza sono le misure di sicurezza dei veicoli, l’agibilità stradale, l’osservanza del suo Codice, la riduzione, almeno, dell’inquinamento, la salvaguardia del creato, l’attenzione al mondo delle assicurazioni automobilistiche.

L’attenzione dei presenti si è soffermata anche sul traffico sulle strade ferrate, analizzando le iniziative già in atto e la sua possibile inclusione nella pastorale della strada.

Altresì è stata presa in considerazione il preoccupante problema degli “abitanti della strada”, con speciale preoccupazione per il drammatico crescente numero dei bambini, considerando urgente un’azione di pastorale globale oltre le lodevoli iniziative caritatevoli esistenti, coscienti, almeno alcuni, della difficoltà di includere tale azione nelle attuali strutture della pastorale della strada.

Sono stati poi analizzati gli obiettivi dell’Apostolato della Strada nei riguardi degli Operatori Pastorali e per il Pontificio Consiglio.

Per ciò che riguarda gli operatori pastorali, secondo la testimonianza offerta dai diversi Paesi, si prende atto della presenza di diverse personalità profetiche che lavorano con gruppi di utenti della strada, per esempio i “motards”. Questa presenza di un carisma apostolico specifico sarà oggetto del discernimento dei Vescovi, in vista della promozione anche di strutture pastorali necessarie. Altresì si dovrà provvedere a una conveniente preparazione e formazione degli operatori pastorali.

Per quanto riguarda il Pontificio Consiglio si auspica un servizio di coordinamento fra tutte le realtà ecclesiali nel mondo della strada e di incoraggiamento e stimolo al riguardo alle Conferenze Episcopali dei Paesi dove ancora non esiste un tale apostolato. In modo più concreto, è stata dibattuta la necessità o meno di stilare un documento su questa pastorale o sotto forma di Direttorio o di Orientamenti, l’opportunità di celebrare una giornata internazionale e di indire incontri a livello regionale per la pastorale della strada in altri continenti, nell’eventuale prospettiva di un congresso mondiale.

Al termine dell’Incontro Europeo dei Direttori Nazionali e Rappresentanti di Conferenze Episcopali per la Pastorale della Strada, dopo scambi di notizie e opinioni e approfondimenti, si è preso atto, con riconoscenza, di apprezzate iniziative già intraprese nelle Chiese locali, nonché delle diversità di situazioni pastorali tra i vari Paesi. Si è tenuta anche in considerazione la ancora recente nascita a libertà di Chiese passate attraverso il gran mare della tribolazione e della persecuzione, che sono ora desiderose di conoscere le esperienze pastorali in Occidente, immediatamente non legate al territorio, e questo per una nuova evangelizzazione.

Riaffermando l’intento di proseguire nel lavoro intrapreso in questi due giorni, i partecipanti hanno esaminato “tattiche” e “strategie” per l’avvenire, proponendosi, fra l’altro, i seguenti obiettivi:

1) promuovere una maggiore sensibilizzazione circa l’urgenza dell’Apostolato della Strada. In particolare, si dovranno creare, là dove ancora non esistono, iniziative e strutture, pur leggere, almeno a livello nazionale (nel seno delle Conferenze Episcopali). Al riguardo si è auspicata la formazione di gruppi di riflessione per meglio studiare la situazione esistente e individuare le migliori opportunità d’interventi per l’avvenire. Nei Paesi poi dove la Pastorale in parola è già ben avviata, si dovrà incrementarla e rafforzarla, possibilmente giungendo a una presenza in tutte le diocesi.

2) Intensificare, fra Conferenze Episcopali, scambi di informazioni e materiali concernenti le esperienze pastorali, al fine di progredire insieme, poi, nell’impegno pastorale in Europa.

Sembra opportuno individuare, a questo proposito, una data comune per la celebrazione di una Giornata sulla sicurezza stradale, in concomitanza magari con simili iniziative dell’Unione Europea, studiando modalità di collaborazione civile-religiosa nel comune intento a favore del bene della famiglia delle Nazioni.

3) Preparare una seconda convocazione dei Direttori Nazionali degli organismi pastorali europei del settore, fra tre anni, grazie all’iniziativa e al coordinamento del Pontificio Consiglio. Nel periodo davanti a noi i Direttori Nazionali e i rappresentanti delle Conferenze Episcopali proseguiranno nel consolidamento della loro attività, che presenteranno nel prossimo incontro.

Aiuterà in ciò la formulazione di alcuni Orientamenti generali e pratici circa l’Apostolato della Strada che sarà a carico del Pontificio Consiglio, a cui non mancheranno suggerimenti e osservazioni da parte di tutti i partecipanti all’Incontro.